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第51章 开壶（第1页）

“天呐，维斯塔潘的鼻翼刚才绝对超过我的车了！”勒克莱尔抱怨道。

安全车即将结束，领头的汉密尔顿开始压缩车阵。维斯塔潘不安分地朝前试探，企图在比赛恢复的一瞬间立刻超过勒克莱尔和汉密尔顿。

“收到，知道了。”哈维尔的声音就像机器人一样，事实上他就是一台无情的上传下达的机器。

“嗐，就知道从他这里得不到什么有用的信息。”勒克莱尔心里想着，悄悄扭动方向盘，驾驶赛车插入汉密尔顿的内线。这样一来，维斯塔潘和勒克莱尔把汉密尔顿夹成了三明治。

维斯塔潘见状，只好老老实实地轻踩刹车，不敢造次。他在汉密尔顿的外侧，看不到勒克莱尔的情况。万一他的前翼顶端超过了勒克莱尔，他就要被罚时了。

“绿灯亮起，比赛重新起跑！勒克莱尔早早地吸到了汉密尔顿的尾流，两个人在发车直道上已经几乎并排了。维斯塔潘就在他们两个人的边上！进入一号弯，勒克莱尔走内线，维斯塔潘走外线，他们几乎同时超过了汉密尔顿！勒克莱尔及时关门，挡住了维斯塔潘进一步向他发起攻击的这次机会！”

喔吼——吁——

看到维斯塔潘超越汉密尔顿，现场的荷兰车迷们兴奋地欢呼起来。看到勒克莱尔防住维斯塔潘，欢呼声戛然而止，嘘声取而代之。

“拉塞尔通过最后一个弯，进入发车直道。通过他的车载镜头可以看到，汉密尔顿现在非常挣扎。拉塞尔距离他只有不到20米了。拉塞尔抽头，哦！！！！天呐，什么情况！！！”

“汉密尔顿不甘心被队友超车，稍稍做了一个防守动作。拉塞尔躲闪不及，他的车头就像飞机起飞一样翘起来，赛车就这样后轮着地向前滑了几米！这是一次非常非常严重的撞车，就像2016年西班牙大奖赛上汉密尔顿和罗斯伯格的那次事故一样！”

“wow！赛恩斯正好从两个人的事故现场当中穿过，所幸他和他的赛车没有被碎片波及。但佩雷兹就没这么好运了，他的速度一下子慢了下来……他进站了，车队给他换了一套软胎。看上去是赛道上的碎片扎到了他的轮胎。”

“比赛进行到最后一圈，勒克莱尔和维斯塔潘之间依然是难解难分。维斯塔潘依然拥有drs，他有机会在冲线前绝杀勒克莱尔吗？”

“电池电量应该足够吧？”勒克莱尔询问哈维尔。

“收到，让我检查一下……”哈维尔慌忙抬头查找电池的传感器数据，竟然一时半会儿没找到！

“你的电池电量非常充足，你将和维斯塔潘在终点线前争夺冠军！”恩佐实在是看不下去，暂时接手了勒克莱尔的比赛工程师的职责，“维斯塔潘在你身后06秒……05秒……维斯塔潘马上就要打开drs，把电池切换到最大输出……”

“我看见方格旗了……我们拿到冠军了吗？”看着赛道两旁升起的焰火，勒克莱尔并不确定冠军到底属于他还是属于维斯塔潘。

“是的，你以第一名的身份通过了终点线！”

恩佐尽量克制自己的情绪，但语气中的激动根本掩饰不了。终于，他以法拉利领队的身份，指挥法拉利逆转红牛、拿下了第一场胜利。

“呜呼——yes！！！eon！！！”

勒克莱尔兴奋地双手离开方向盘，用力挥拳。憋屈了将近两个月，经历了法国的stupid退赛、匈牙利的硬胎白给、比利时的失之交臂，

他终于迎来了又一个分站冠军。

“勒克莱尔和维斯塔潘前后脚冲线！官方计时显示，勒克莱尔领先维斯塔潘0114秒率先通过了终点！而佩雷兹也在最后几圈里一路狂追，以第十名完成比赛，并且拿到了最快单圈的额外积分。这绝对是这个赛季目前为止最跌宕起伏的一场比赛，赛车比赛几乎所有的内容都在这里出现了！”

……

“怎么回事！”当车队的工作人员都在欢庆时，恩佐在法拉利的临时工作间里召开复盘总结会议，“127秒！差一点我们就打破我们的最慢换胎记录了！因为这个失误，卡洛斯只能和佩雷兹争第五！要不是梅赛德斯白给，卡洛斯今天根本混不到领奖台！”

“我们让卡洛斯进站的决定有点晚了，换胎工来不及做好准备。”负责训练换胎的罗伊达解释道，“这并不是什么大问题，梅赛德斯2019年在同样的情况下换胎用了将近一分钟。”

“红牛去年还在相同的情况下只用了4秒就给维斯塔潘换好轮胎了！我告诉你，罗伊达，如果我们因为换胎问题丢掉的分数导致我们没能实现目标，你要赔偿所有人少拿的年终奖，钱就从你的那份里扣！”

法拉利以前太喜欢动辄开除，导致人人自危；比诺托矫枉过正，处处护犊子，车队上下毫无危机感。而钱，恰好是两个极端之间的一种平衡，既能让人有危机感，又不至于担心丢了工作而固步自封。

在有预算帽的情况下，年终奖几乎是车队唯一的实实在在的物质奖励，动年终奖足以让人感到肉疼——论工资，f1车队员工的工资甚至比汽车行业的同行略低一些。只要不是一而再再而三地犯错，扣年终奖是一种相当严厉的惩罚措施。

“我们会吸取教训的，是吧？”梅基斯尝试让气氛冷静下来，“再说，我不觉得梅赛德斯有能力超过我们。”

“谁给你的勇气藐视一支八连冠的车队！”梅基斯不仅没能缓和气氛，反而更添一把火，“你忘了拉塞尔是怎么在匈牙利拿到杆位的？你忘了我们今天是怎么绞尽脑汁才帮助夏尔从维斯塔潘和汉密尔顿的手里抢下这个冠军的？”

梅基斯意识到自己的话不妥，赶紧闭上了嘴。

“w13是一辆有潜力的车，他们还有詹姆斯（阿利森）和阿尔多（科斯塔）。如果他们摸准了这辆车的研发方向，而我们没有足够的重视，我们会吃大亏的！事实上，我们差点在银石就吃亏了。”

梅基斯的话让恩佐意识到，法拉利不少人，尤其是一些主要管理人员，直到现在都没把梅赛德斯当一回事，而轻视任何一个对手的结果都可能是致命的。他接着说：“梅赛德斯现在距离我们78分，我们差了红牛69分。7场比赛，一切皆有可能。”

恩佐深吸一口气：“我们的换胎工缺少这方面的训练吗？如果是的话，那就抓紧练习。让罗伯特（施瓦茨曼）开去年的车，就在菲奥拉诺练。罗伯特想什么时候进站就什么时候进站，换胎工15秒必须到位。蒙扎，以及之后的每一场比赛，我不希望看到任何换胎问题！”

从通知换胎工到做好准备，法拉利目前需要23秒左右。在赞德沃特，留给换胎工的时间只有17秒，直接导致左后轮的换胎工没能及时到位。但是，赛道上的事情瞬息万变，换胎工必须时刻准备着。15秒，差不多是车手从维修区入口到达维修区所需的时间。把准备时间压缩到极致，才能在关键时刻临危不乱。

“该说的，不该说的，今天都说了。根据我从多叔那里得到的消息，下个赛季的比赛会更多，我们需要轮换。包括我本人可能会在下个赛季缺席部分比赛。我希望各位能抓紧提高业务能力，能在关键时刻站出来带领法拉利前进。”说着，恩佐从抽屉里取出一沓球票，“这里有一些尤文图斯vs蒙扎的球票，就在蒙扎进行；还有几张米兰和那不勒斯的球票，米兰主场。比赛都是周一，大家想看的话随便拿。”

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