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第76部分（第3页）

为此，就得把屁股朝向导弹，而不是把宽大的背部朝向导弹。

晏鹰搏把纵杆推了出去，让机头朝下，机尾朝上。感觉到机身剧烈震动，看到火焰从座舱外席卷而过，他才拽起弹è手柄。

爆炸索炸飞了座舱盖，弹è座椅的火箭发动机随即点火。

在一个陌生国家上空，晏鹰搏离开了这架伴随他三年、在某种意义上超过了他所有亲人的战斗机。

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第三十九章　救援行动

中国空军入朝第一战，算不上成功，也谈不上失败。

虽然空战中，四架J－11B被击落，随后到达的八架FBC－1C遭到两架F－22A拦截，当场被击落六架，剩余两架立即抛掉弹y，以两马赫的速度撤出战斗，轰炸行动彻底失败，但是美军的一架F－22A被J－11B用D－10击落，开创了这场战争的先河，也打破了F－22A的神话。

从空战jiā换比来看，美军吹的牛皮已经被扎破了。

F－22A服役初期，美军放出豪言，F－第三代战斗机对抗，空战jiā换比在一比一百以上。

现实是，即便把人民军损失的ig－29与ig－21、以及六架FBC－1C算上，F－22A在空战中的jiā换比也不到一比二十。如果以这场空战为准，F－22A与J－11B的空战jiā换比为一比四。

用一架F－22Ajiā换四架J－11B，吃亏的肯定是美国空军。

从价值上看，F－22A的单价超过两亿美元，除掉开发成本也有一亿多美元，J－11B的单价仅为一千五百万美元，大概十架J－11B顶得上一架F－22A。算上飞行员培训费用，F－22A与J－11B的jiā换比在一比七以上，美军才能占到便宜。

战争，不能完全用金钱来衡量。

这场空战，暴lù出了中国空军的问题，也充分证明了美军的优势。

美军有一百七十多架F－22A，参战的有四十余架，即便按照一比四的jiā换比，黄峙博拼掉全部资本也拿不回制空权。

空战发生的时候，黄峙博正在召开入朝作战动员大会。

现实中的困难，比预想的多得多。

虽然在入朝作战的问题上，各级指挥官的态度比较一致，没有一名将军反对参战，但是在怎么打的问题上，分歧比较严重。

最大的问题就是：有没有把握守住平壤？

如果美韩联军从开城北上，问题还不太突出。第四军团集体退守礼成江，第一军团已经在载宁江与黄州川部署了防线，三道防线至少能坚守一周，等美韩联军攻到平壤城外，志愿军地面部队已经渡过鸭绿江。

海州失守，让战局发生了转变。

从海州上岸的美韩联军，直接ā到第四军团身后，切断了第四军团的补给线。不管能否围歼第四军团，美韩联军的主力部队，即第二步兵师与韩军第九装甲师都将火速北上。在登陆部队攻击下，载宁江防线已是千疮百孔，美韩联军很快就会向黄州川进军，打开平壤的南大mén。

第一军团崩溃在即，拿什么守平壤？

依靠平壤警备军吗？

这绝对是个笑话，因为平壤警备军就是金日正的“御林军”，类似于中**队中的稽查部队与美军中的宪兵。

拿宪兵去打，有获胜的希望吗？

守不住平壤，问题就复杂了。

即便志愿军地面部队能够及时渡过鸭绿江，也不见得能在朝鲜北部地区站住，说不定会成为美韩联军的重点打击对象。

只是，这个问题丝毫不能含糊。

鸭绿江一定要过去，而且越快越好。

地面部队渡江之前，必须稳住战局，至少得保住北纬三十九度线以北地区的主要jiā通要道与军事基地。

这个艰巨的任务，落到了空军身上。

美韩联军的地面部队还没打过来，主要以jīng确轰炸的方式打击北纬三十九度线以北地区的人民军与基础设施。

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