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第12部分（第2页）

迪拜这种超前的思想力及其“泡沫”式规划来源于自有资本的实力与完全的开放，用全世界的钱来建设一个新迪拜。

迪拜政府提供超前的基础设施建设，并且政府并不是用公路与基础设施收费来取得投资收益（如公路全部都是免费的，海水净化与淡化之后的消费成本极低，大约相当于元吨），或者是国王的企业，或者是国王与其他资本（包括外资）合作进行新开发区的土地开发，然后用招商引资的方式卖出土地，用土地的收入来支持基础设施的建设。

这种统一建设、不另行收费的基础设施为超前的项目建设创造了低风险的投资基础。

这个仅有30万人口的王国却拥有数个高尔夫球场，在规划建设中还有更多的球场，既解决了大量外来人口的需求，也改善了沙漠的环境。

迪拜游记（4）

从迪拜去阿联酋首都阿布达比的公路沿线，公路两侧土地布满了已被预计建设的广告及代表各个土地界限和开发权力的旗帜与标语，这些立体建筑模型的广告包括巨型的迪斯尼式的游乐园、别墅和商业建筑，也展现了迪拜未来的蓝图。

沿迪拜河内端头火烈鸟自然保护区的另一侧是一个正在规划建设的新区，规划将迪拜河水引入新区之中，使这一区域成为与迪拜河天然融为一体的区域，而火焰型的摩天大楼的高度则超过了现有的建筑，创造了新的奇迹，其壮观的程度只能用震撼来形容了。

迪拜正在建设的大型开发区有数十个，每个规模都大于北京的CBD，从空中可以看到几十栋超高层大楼同时拔地而起、小区比比皆是，有的规划面积甚至超过了整个旧城区。新建区可容纳的总人数大于现在迪拜的总人口（约150万人口），可以说是相当于一个新的国家的人口规模。

许多去过迪拜的人都称这种规划是一种疯狂的规划，这种建设速度与容量是“泡沫”的前兆，但谁能设想到二号棕榈岛附近新开发区平方千米的建设用地（平均容积率估计约为6~10，沿海一侧为酒店类用地，有限高的普通高层，后侧则为超高层建筑，高的50多层为办公与居住用）仅仅只用了五天时间就全部公开卖光了。

这是专门供外国人购买与投资的区域，无数的投资者都将这里视为发财的机会和实现无法在本国实现的梦想的圣地。而这平方千米仅仅是新开发区已完成规划与基础设施中的第一期，只占很小的比例。

其余的区域开发并没有想象中的遥远，因为预期中的新机场计划于2008年竣工并投入使用，也就意味着与机场建设同步的其余区域的开发也不过是将在近几年变成现实的事。虽然这平方千米的部分土地尚在二次转让之中，尚未找到真正的投资者，但其中一部分已落实的投资人已经开始在卖地的同时卖房子了。

我无法用笔来说清这种超前的规划，但会用几张规划图来展示这种震撼。我看到的是在不同经济实力背景下的规划思路，这种规划思路既要有其可行性、科学性和阶段性的差异，又要有超前性的统一。规划可以分阶段地按经济发展的条件分步实施，但如果规划缺少超前性，则不是一个经济实力的问题，而是观念的问题，是对未来发展的预估的问题。如中国现在要求建大量的小户型住房，那么如果不想拆除重建，那么就意味着中国未来的七十年都只能局限于这种小房子的预期了。住房的“短命”给我们留下了太多的教训与遗憾，同时又造成了财富积累过程中的浪费。

也许经济模式的改变与思想观念的突破是同起同落的，在贫穷中如果我们不能用未来将富起来的观念去规划可能富起来之后的城市，那么经济模式就必然会被牢牢地约束于今天的贫穷观念之中。

（2007年4月）

答复网民的提问（1）

华远集团是什么样的企业

被人误解是件很难心安理得接受的事情，如果仅仅是对个人的误解，由于这毕竟是少数与己无关的人的误解，心里不愿接受也只能作罢，总不能一天到晚四处解释，将更多的时间与精力放在仅仅为了个人不被误解的纠缠之中，这也不是我做人的风格。

但我却不愿因我个人的事情让华远这个团队与集体被人们所误解。

华远集团公司是于1983年末由北京市西城区人民政府批准成立的计划外全民所有制企业。第一任董事长是由区委、区政府的各位主要领导组成的，至今他（她）们仍担任着国家重要的管理机构的领导职务。

华远集团公司不是任志强创办的，更不是任志强的私有财产，而是北京市西城区国资委管理的百分之百的国有资产。任志强不是私企老板，而是国资委任命的国有资产管理者，是按国资委的规定与批准领取工资与奖励的打工者。按我个人的理解，不过是替国家掌管“钥匙”的“丫环”。按某位曾任区委书记的领导的说法就是，“不过是替国有资产拉磨的小驴”。

华远初建的资本是由区政府担保、区联社垫付的20万元人民币，华远是在城市改革的政策指导下逐步发展的。1984年，根据市区两级政府的指示，华远开始接受区政府委托实施地震八年之后的西单商业区的改造任务，并由此从多个基本建设立项的项目开始进入了房地产开发业。

今天的社会也许已经忘记了企业在改革初期缺少资金和无能力取得银行信贷支持的创业艰难，不知道华远是凭几代人的艰苦奋斗、辛勤劳动和打拼才走出困境的，不知道华远靠的是三间地震棚的办公室、一辆要用手摇才能发动的破吉普车、每个老总都是搬运工及一直到1985年才能领取每月六元人民币奖金的无私奉献，更不知道华远自动化是员工在半年发不出工资的情况下打的翻身仗。正是在这种精神的支撑下，华远的国有资产增长了几万倍，并为西城区政府提供了数十亿的税收（最高曾达区财政收入的50％）和十多亿的公共事业支持，至今华远仍承担着类似代区政府投资地铁四号线建设等公共事业的开支。

华远并非仅是从事房地产开发的企业集团，其主要业务还包括金融类投资、高科技与服务业，房地产只是集团业务中的一项。只是因为房地产业务与百姓的生活更密切，并且被国家与媒体更为重视，被宣传报道的相关内容更多一些，因此比华远的其他业务有更大的影响力和知名度。以至于除了自控行业之外，社会上并不知道华远的工业自动化多次承担了国家“863计划”、“星火计划”等技术课题的攻关任务，并多次获得了国家级科技金奖。人们也不知道华远集团2007年获得北京市国资委管理科技一等奖，华远在审计、统计、财务、税收、工商、消防、交通、治安、计划生育、拥军拥属、安全生产等几乎所有工作项目中所获的表彰更数不胜数，但却默默无闻。

没有哪家企业创业是不难的，企业也不是生下来就富的。华远虽然是国有企业，但并不是靠垄断与计划内的优惠与保护起家的，也不是靠国有投资与拨款发家的。改革初期的试点企业，无疑会受到政府的关照与政策上的支持，华远也曾在政府有权利用划拨的方式批准危改用地时获得过大量的划拨土地。在中国实行土地有偿使用制度之前，又有哪家企业不是政府给划拨土地呢？不管是工业、商业还是房地产业都是一样，计划与基本建设占主导地位。

北京实行危改时，同样是通过先划拨后协议出让的方式获得土地，执行的是国家、企业、个人各支付一部分的政策，启动北京市的城市重建与市政基础设施的重建，否则北京怎么会有大量危改区居民的住房改善呢？

大多数人也许并不知道非商业化、市场化的房地产开发企业在获得政府划拨土地的同时，必须承担大量的政府工程任务，包括修桥、修路等各项市政建设，同时要交55％的所得税和建筑税等。房子也是按计划的指标与价格交易的。企业是在按照政府的意图完成任务，但不一定获利，企业不获利同样也是政府批准与支持的。

答复网民的提问（2）

华远集团的第一桶金没有问题，此后也没有问题。国家对国有资产实行越来越严格的监管与审计，华远既没有违法经营，也毫无偷税漏税的动机。税收指标是政府考核与奖励的重要内容，偷税漏税恰恰不能给企?

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