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第393章 国产大飞机的困境（第2页）

通过大包装零售，推动当地经济作物发展，比如红薯、芭蕉、桂圆、荔枝等当地农作物特产。

大包装零售火起来了，食品公司去年营收约16亿元，比去年营收多6亿元，看似营收增长60，但税前利润比去年仅多10，被螺蛳粉拖后腿了。

沐阳也跟方世景说过，如果想推食品公司上市，先把食品安全关做好，不要过分追求低成本而忽略食品安全，否则，他愿意把食品公司关闭。

方世景压力挺大，主要是文旅公司后来居上，说不定营收和利润明年就超过食品公司。

按照协议，

年后，沐阳把两家公司的1股份奖励两位总经理，02股份奖励管理层。

两家公司发展了接近三年时间，沐阳极少参与管理，都是两人主持管理发展起来的，这是他俩应得的。

当然，如果没有沐阳帮忙宣传和指点，这两家公司发展也就一般般。

每1股份，价值至少一千万元。

沐阳还说，如果公司发展良好，他还会继续奖励股份。

而且，两人的年终分红已经由最初的公司税前利润的1上涨到今年的3，身价每年都暴涨，两人干劲非常大。

秘书王小敏，由于工作表现出色，管理等级上升到2，是一位冉冉升起的女强人。

过完年，很快到大年初八，公司正式上班。

刚上班第二天，沐阳接到柿领导的电话，说guo家上飞公司首席科学家、c919大型客机总设计师吴辉院士想拜访他，问他有没有空。

沐阳不认识吴辉院士，但认识c919。

上飞公司是2008年成立，总部在申城，是实施国家大飞机重大专项中大型客机项目的主体，即研发c919大型客机。

了解民航的都知道，国家的民航飞机不是空客a320就是玻音737，当然，还有其他机型。

但是，都是进口客机。

为了解决国家民航飞机的空白，才成立上飞公司，c919就是核心计划。

可以说，c919计划是我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策，是国家中长期科学与技术发展规划纲要的16个重大专项之一。

让华国的大飞机飞上蓝天，是国家的意志，人民的意志。

上面的大领导经常考察关注、参观上飞公司，c919已经成为他们的一块心病了。

不过，c919的研发很不顺利。

c919使用的发动机是漂亮国国际的leap1c发动机，这款发动机是目前市场上最成熟的民用大飞机发动机，性能可靠，同时兼有强大的节油性能。

华国之所以选择这款发动机，是因为只有装载了它，华国c919的实用性和经济度才能在理论上和空客、玻音拼一拼，否则就是在做赔本生意。

c919很多关键零部件也是来自国外，但也有很多是国产，已经是非常大的突破了。

但不管怎么样说，核心零部件的发动机还是进口的。

现在是2013年，还没有被限制，上飞公司与签了合作协议。

后来几年，c919的试飞计划非但推迟了三年，在拿适航证的路上更是饱经坎坷。

非常倒霉的是，在后世的2021年1月15日，漂亮国还宣布了一批对华国企业的“制裁”名单，其中俨然就包括华国上飞，漂亮国这份名单的意思是，不允许任何漂亮国投资者投资华国上飞公司，甚至包括漂亮国的盟国。

也就是说，计划采用leap1c发动机失败了，只能采用其他发动机方案。

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