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第五章 火车站和车票（第1页）

新中国成立以来，火车站商圈真的是代表了中国特色社会主义经济发展的一个缩影。

由于那个时期火车站的客流量大，人员众多，并且大部分人群都是“过客”，在这里，形形色色、各行各业，小商小贩，各种势力交织在一起，里面复杂程度基本上让普通老百姓闻之色变，避而躲之。

当时的铁道部也是一个独具特色和个性，独立专行比较奇葩的部门，同时肩负了政府和企业的职能，同时还拥有属于自己内部的公安、检察院、法院系统，另外包括学校、医院、幼儿园等等机构应有尽有，说它是个独立运行的“小王国”一点都不为过。

所以火车站广场明面上看人来人往，车马川流，流通顺畅，其实是各自分明，暗流涌动的。

涉及铁路相关范围的属于铁路公安管辖，以外的属于地方公安，有些地带会出现管理真空，这也给一些人提供了“擦边球”的机会。

火车站附近的违法行为主要有那么几种：

一个是“票贩子”的倒票行为，在没有网络售票平台“12306”之前所有的火车票都需要在火车站售票大厅窗口排队购买，导致需求远远高于供应，虽然市区内也有零星的特定售票点，但是根本解决不了问题，并且市区的售票点都是有数量限制的，不是说敞开了无限制售票。所以那个时候“票贩子”通过囤票、制造假票再兜售的方式获取高额利润。假票也分两种，一种是收回来旅客使用过的车票在上面直接涂改，另一种就是直接印刷，由于管理不善的问题，有可能就是被拿出来直接按需印刷，这玩意真的是比印钞票还赚钱，造“假钞”风险多大呀，属于国家层面的问题，相当于跟国家抢饭碗，印车票那小性质低了很多，最多是个治安问题，这也导致了很多老百姓铁路窗口买不到票，通过高价买了票但无法验票进站或者进去了上车后发现人满为患，根本没有座位的情况，甚至还会碰到一模一样的车票，使人哭笑不得，欲哭无泪，无能为力的。

给大家普及一个购票的小知识，虽然现在通过平台购票方便了很多，火车包括动车、高铁多了很多班次，以及多种出行方式，但是遇到特大节日尤其是“春运”那种情况下还是会有买不到票的时候，“中国式”的回家过年人群太多了。买不到票怎么办，这个时候首先可以去铁路窗口候票，因为铁路部门为了维护与地方的关系，每列车厢都会预留一定数量的固定票，以前好像每列20张，这些票都是雷打不动，不允许随意售卖的，毕竟临时有需要过来拿个票，还是要提供便利，优先保障的。

这点票钱就算不卖废了，也不是多大的事。但是这种机动票在发车前两个小时之内有时会陆续放出来的，所以这个也是碰运气的问题，可能正好赶上还有闲票，又在发车前放出，就被你买到了。

还有一种方式就是买短途票，也叫“区间票”，因为铁路是按照站点区段售票的，好比一辆从BJ到上海的列车，不可能在BJ站就把整列的车票全部卖光了，全卖光后面的站点区段咋办，所以每个站点都会预留或分配一些数量，可能有多有少，另外每个站点也有下车旅客，这样也可以腾出一些空位。同时站点还可以销售无座车票，所以假如你在BJ到上海的列车济南站买票上车，那么你就可以咨询济南到下一站的所有短途票，有一张就行，先进站上车，上车后就可以补票，甚至下车出站也可以补票。像一些了解行规的人其实连区段票都不问，就问随便到哪里，有票就行，进站就可以了。以前在出站口还有接站票，买了那个也可以进去找到自己想上的列车，去到全国各地，不过现在列车上车的检票也严了，以前基本都是大摇大摆的随便上车，有票就行，有时车厢门口上不去，从车窗爬也要爬进去。

武一、李队他们现在已经开着皇冠小轿车来到了火车站广场，这边区域很大，广场附近就是鲁城老城的护城河畔，因为铁路建设土石需求，护城河经过开挖改造，水域面积很大，旁边都是夏季避暑纳凉的好地方。

新中国成立以来，火车站商圈真的是代表了中国特色社会主义经济发展的一个缩影。

由于那个时期火车站的客流量大，人员众多，并且大部分人群都是“过客”，在这里，形形色色、各行各业，小商小贩，各种势力交织在一起，里面复杂程度基本上让普通老百姓闻之色变，避而躲之。

当时的铁道部也是一个独具特色和个性，独立专行比较奇葩的部门，同时肩负了政府和企业的职能，同时还拥有属于自己内部的公安、检察院、法院系统，另外包括学校、医院、幼儿园等等机构应有尽有，说它是个独立运行的“小王国”一点都不为过。

所以火车站广场明面上看人来人往，车马川流，流通顺畅，其实是各自分明，暗流涌动的。

涉及铁路相关范围的属于铁路公安管辖，以外的属于地方公安，有些地带会出现管理真空，这也给一些人提供了“擦边球”的机会。

火车站附近的违法行为主要有那么几种：

一个是“票贩子”的倒票行为，在没有网络售票平台“12306”之前所有的火车票都需要在火车站售票大厅窗口排队购买，导致需求远远高于供应，虽然市区内也有零星的特定售票点，但是根本解决不了问题，并且市区的售票点都是有数量限制的，不是说敞开了无限制售票。所以那个时候“票贩子”通过囤票、制造假票再兜售的方式获取高额利润。假票也分两种，一种是收回来旅客使用过的车票在上面直接涂改，另一种就是直接印刷，由于管理不善的问题，有可能就是被拿出来直接按需印刷，这玩意真的是比印钞票还赚钱，造“假钞”风险多大呀，属于国家层面的问题，相当于跟国家抢饭碗，印车票那小性质低了很多，最多是个治安问题，这也导致了很多老百姓铁路窗口买不到票，通过高价买了票但无法验票进站或者进去了上车后发现人满为患，根本没有座位的情况，甚至还会碰到一模一样的车票，使人哭笑不得，欲哭无泪，无能为力的。

给大家普及一个购票的小知识，虽然现在通过平台购票方便了很多，火车包括动车、高铁多了很多班次，以及多种出行方式，但是遇到特大节日尤其是“春运”那种情况下还是会有买不到票的时候，“中国式”的回家过年人群太多了。买不到票怎么办，这个时候首先可以去铁路窗口候票，因为铁路部门为了维护与地方的关系，每列车厢都会预留一定数量的固定票，以前好像每列20张，这些票都是雷打不动，不允许随意售卖的，毕竟临时有需要过来拿个票，还是要提供便利，优先保障的。

这点票钱就算不卖废了，也不是多大的事。但是这种机动票在发车前两个小时之内有时会陆续放出来的，所以这个也是碰运气的问题，可能正好赶上还有闲票，又在发车前放出，就被你买到了。

还有一种方式就是买短途票，也叫“区间票”，因为铁路是按照站点区段售票的，好比一辆从BJ到上海的列车，不可能在BJ站就把整列的车票全部卖光了，全卖光后面的站点区段咋办，所以每个站点都会预留或分配一些数量，可能有多有少，另外每个站点也有下车旅客，这样也可以腾出一些空位。同时站点还可以销售无座车票，所以假如你在BJ到上海的列车济南站买票上车，那么你就可以咨询济南到下一站的所有短途票，有一张就行，先进站上车，上车后就可以补票，甚至下车出站也可以补票。像一些了解行规的人其实连区段票都不问，就问随便到哪里，有票就行，进站就可以了。以前在出站口还有接站票，买了那个也可以进去找到自己想上的列车，去到全国各地，不过现在列车上车的检票也严了，以前基本都是大摇大摆的随便上车，有票就行，有时车厢门口上不去，从车窗爬也要爬进去。

武一、李队他们现在已经开着皇冠小轿车来到了火车站广场，这边区域很大，广场附近就是鲁城老城的护城河畔，因为铁路建设土石需求，护城河经过开挖改造，水域面积很大，旁边都是夏季避暑纳凉的好地方。

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