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348 见武汉长江大桥（第2页）

长江大桥虽说离不开中国天才桥梁设计师茅于轼，但幕后投资者司徒南其实更信任的是以美德工程师为主的工程团队。

让人欣喜的是，在这过程中不仅设计师茅于轼声名显赫，跟在国外工程身后的一批中国工程技术员也成长起来，为日后第二座、第三座长江大桥奠定了基础。

可惜司徒南没有出现在杜月笙他们的船上，没法指着杜月笙的鼻子说——你丫只会在白渡桥上耍水果刀，见识不到老子的军队在长江上放炮！

……

同样感到震撼的还有宋Q龄和廖仲恺。

“武汉政府舍得投资千万资金修建长江大桥，可见他们对北方地区兴趣并非外人了解的那样冷淡。”

宋Q龄评价道。

廖仲恺听了所有所思，想到武汉政府在南方大力修建铁路网络，很明显这座长江大桥其实也是铁路计划的一部分，微微颌，感叹道：“大桥建成后，通过铁路网络，南方的兵力物资随时可以沿京汉线北上投送到北方，北方军阀很难抵挡住他们。至少黄河以南地区都是革命军的作战范围。”

想到这里，廖仲恺暗暗心惊，两人对视了一样，脸色变得严肃起来。因为南方地区基本上没有国民党军队生存的空间了，他们最大的合作对象——冯玉祥所部，其实形势也没不容乐观，一旦武汉方面再次北伐的话，北方军阀面对的绝对是雷霆一击！

“好了，别想太多了，我看三五年内，致公党都无法从南方抽身，铁路计划就够他们忙得了。”

宋Q龄用轻松的语气道。

“也对！我们还有时间，至少能很多事！”廖仲恺打气道。

“据说开始要建长江大桥时，不少人都说武汉政府十年内都建不成这座大桥，然而工程进度要比人们最乐观的估计都要快。”

宋Q龄淡淡说了一句，便沉默，心情有些矛盾。

致公党和美华财团在建设方面的投入，他们的魄力有时候不是一般人能体会得到的，但愿铁路计划不要太过顺利，这样才能留给北方的势力多点时间。”

突然又觉得铁路工程早点竣工对国家有利，是件大好事，希望南方铁路计划早点竣工。

哎，如果把致公党换成国民党就好了——想太多了！这怎么可能呢？

她心里自嘲一笑，有些患得患失的矛盾。其实她真的想太多了，这个女人名气远大于实力，在美华财团庞大的资本和数百万相关的工作者面前，有她没她，铁路会竣工，大桥也会竣工。

想到很快要见到子文美龄，她的亲弟弟妹妹，宋Q龄的心情重新激动起来。

轮船没有从大桥下通过，准确地说没有从桥墩之间通过，而是拐了个弯，调头向下游驶去。

“这……有趣。”

虞洽卿微微一笑，见杜月笙有些不解，便解释，其实船早越过汉口了，不过民生轮船公司为了让旅客看看长江大桥，特意向前多走了一小段，不会耽误行程。

大桥南侧的武昌已经计划靠近大桥地方修建一座新码头，和北岸的汉阳铁厂的码头隔岸相望。不过汉阳铁厂的码头自己用来运送大宗货物，比如铁矿石、煤炭、钢板、铁轨、机械、甚至武器，一般不对外开放，包括民生轮船公司。

而民生轮船公司的大本营在汉口码头，汉口码头更开放自由，船只很多，大小类型都有，有国内的客运商船，也有外国的商船，一派门泊东吴万里船的盛景。

在汉口登岸，虞洽卿有些吃味，因为规划整齐、一水钢筋混凝土建造的大码头长约近公里，除了美华的货运码头，客运码头近三分之一居然为民生轮船公司所有，却偏偏没有轮船招商局的影子，什么时候轮船招商局也能在这打下立足之地呢？

“人很多，汉口码头把十六铺还要阔呢！”杜月笙咂咂舌道，提脚从船上下来，好奇地观察这座新城市。

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