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第二千四百七十章 我不担心（第1页）

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“老公，这可是特拉斯，可不是一般的车企，他们降价，那么我们国内的其他新能源车企也就必须要降，这是无可厚非的，所以迪亚公司就算是现在遭遇了危机，就看他怎么破局了。”周若云说道。

周若云说的没错，在这种时候就看迪亚公司该怎么去破局了，现在的迪亚公司也在降价，比如一台二十万的新能源车，它买十七万，给了三万优惠，而这三万一辆，年销一万台，就要少赚多少？要知道迪亚公司的销量可不仅仅是一万那么简单，这个数字是非常可怕的，一年少赚十几二十亿都再平常不过。

为了能够节约成本，为了不亏的那么多，那么迪亚公司会采取什么方式呢？

首先肯定是减少人力，可是人力的减少，销量的提升，这根本就不可取，薄利多销的增加的是产能，因为老百姓看的还是价格。

那么就迪亚公司就只能拿底下的供货商开刀了，其实也不能说是开刀，就是商量。

举一个最简单的例子，我告诉你我现在一辆车卖出去都不赚钱了，你这边提供的零部件或者能源电池能不能也给我一定的优惠，最起码也要帮我度过这个难关，我这边可是大客户，我需要很多订单的，你这边帮我，那么我们继续去合作，否则的话，我这边生意做不下去，那么你那边，不也一样？

一荣俱荣一毁具毁的道理我相信每个做生意的人都能理解，除非是迪亚公司底下的这些供货商不愁，他们还有其他渠道，还有其他客户。

但问题是，这次特拉斯的降价，冲击的并不是单单迪亚公司一家车企，还有很多其他品牌的车企，所以这么一来，我们聚力高科，就不得不也将新能源电池降价。

只是我们的降价，对我们的冲击也不小，毕竟原材料，这些都不会降价的，原材料供给的，就不单单是我们公司了，还有其他很多公司，他们这些原材料公司，才不管上面的这些车企，他们就算出口都不会和我们商量这些事。

“迪亚公司能怎么破局？他们现在是被人逼着走，一步步被人推到前面，所以我的观点还是原先我说的，那就是提升市场竞争力，我们的第一代蓄力电池，给了迪亚公司底气，新能源车的竞争力，除了品牌的影响力，就是车辆本身的续航能力，特拉斯的新能源车，基本上续航在五百到八百公里不等，而迪亚公司的车，一旦能够大批量达到一千公里以上的续航，那么他们需要看人家的脸色吗？可惜这个世界有垄断法，是不允许垄断的，否则的话，以我们聚力高科的技术，这一项，我们可以垄断。”我说道。

“哎，无法垄断，又遭遇这一次的冲击，迪亚公司只能自己去想办法了。”周若云叹息道。

“没事，对我们聚力高科，其实还不构成太大的影响，我们的客户，又不是单单迪亚公司一家，只是暂时聚力高科的董事会，那些元老还不屑于和特斯拉合作，一旦和他们合作，那么格局又不一样了。”我说道。

“聚力高科真这么做，肯定会被推上风口浪尖。”周若云回应道。

和周若云聊着这些话题，时间差不多，我们终于是熄灯睡觉。

第二天一早，我来到公司，万婷美就给我泡了一杯咖啡。

这些天魔法小镇试营运，总体来说还不错，而市场那边，徐坤也一直在盯着，所以基本上也没什么事。

“陈总，现阶段魔法小镇都是一些利好的消息，不过也有些问题需要解决。”万婷美开口道。

“什么问题？”我问道。

“关于魔法小镇这边入职的第一线员工。”万婷美继续道。

“怎么了，流动性很大吗？”我一挑眉。

“魔法小镇是早上九点开业，晚上九点才结束，可以说营业的时间有十二个小时，而现在出现了一个问题，那就是排班的问题，很多员工都能接受早班八点到四点的，无法接受下午一点到晚上九点的那个班，其实就是早班和中班的差别。”万婷美解释道。

“这件事苏经理怎么说？”我问道。

“苏经理的意思是，服务行业的流动性本来就比较大，所以这是正常现象，可问题是，第一线员工，特别是刚入职的，是需要培训的，不可能第一天到就能上岗，一旦流动性大了，我们魔法小镇的服务质量肯定会降，现在只是试营运，你说一旦正式营业了，一天五六万客流，那肯定要出事的。”万婷美继续道。

听到万婷美这么说，我开口道：“我相信苏经理能搞定的，我们魔法小镇，一直在做贮备人才这一块，培训上岗一直在做的，新员工入职，就会培训，培训了就会上岗，魔都别的没有，就是人多，所以问题，我相信并不大。”

“我只是和陈总你提一下这方面的问题，至于游客的游玩体验，现在网上虽然好评不断，但很多人都在说是我们刷出来了，说我们花钱买了很多水军。”万婷美话峰一转。

“本来就是刷出来的嘛，哈哈哈哈，当然了，真实评价也不少。”我哈哈一笑。

“陈总，你是一点都不担心呀，你的心真大。”万婷美笑道。

“看得多了，习惯了，只要项目能起来，管这些干嘛，就算是做再好，喷子也永远都在！”我笑道。，！

“老公，这可是特拉斯，可不是一般的车企，他们降价，那么我们国内的其他新能源车企也就必须要降，这是无可厚非的，所以迪亚公司就算是现在遭遇了危机，就看他怎么破局了。”周若云说道。

周若云说的没错，在这种时候就看迪亚公司该怎么去破局了，现在的迪亚公司也在降价，比如一台二十万的新能源车，它买十七万，给了三万优惠，而这三万一辆，年销一万台，就要少赚多少？要知道迪亚公司的销量可不仅仅是一万那么简单，这个数字是非常可怕的，一年少赚十几二十亿都再平常不过。

为了能够节约成本，为了不亏的那么多，那么迪亚公司会采取什么方式呢？

首先肯定是减少人力，可是人力的减少，销量的提升，这根本就不可取，薄利多销的增加的是产能，因为老百姓看的还是价格。

那么就迪亚公司就只能拿底下的供货商开刀了，其实也不能说是开刀，就是商量。

举一个最简单的例子，我告诉你我现在一辆车卖出去都不赚钱了，你这边提供的零部件或者能源电池能不能也给我一定的优惠，最起码也要帮我度过这个难关，我这边可是大客户，我需要很多订单的，你这边帮我，那么我们继续去合作，否则的话，我这边生意做不下去，那么你那边，不也一样？

一荣俱荣一毁具毁的道理我相信每个做生意的人都能理解，除非是迪亚公司底下的这些供货商不愁，他们还有其他渠道，还有其他客户。

但问题是，这次特拉斯的降价，冲击的并不是单单迪亚公司一家车企，还有很多其他品牌的车企，所以这么一来，我们聚力高科，就不得不也将新能源电池降价。

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