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第112章 岔路上（第1页）

“你宁姨是在故意的应付你，”梁江平笑着说道。△，

梁远几年表现出来的那种滑不留手的个性让亲厚的长辈很是头痛，难得有让梁远自己头痛的时候，唐婉索性就顺水推舟落井下石了。

“啊，我说的呢，在飞机上我想了一路想得脑袋发晕也没想起来这事和爸爸有什么关系。”梁远抱怨着。

“你宁姨说得也不算错，这事说起来可算得上是绕了很多圈，和爸爸、妈妈，你宁叔，宁老，浪潮，远嘉自身都有很大的关系。”

“若要彻底讲明白还得从珍宝岛那会儿说起。”梁江平露出少许回忆的神色。

新世纪之后，随着互联网的普及和国家相关档案的到期解密，共和**迷渐渐知道了当年珍宝岛战斗的全部情况。

比如当时共和国所有的反坦克武器都无法击穿苏联红军所装备的t62主战坦克的装甲，比如围绕着那辆被意外击毁的t62坦克所展开的一系列精彩故事。

当然面对同样的资料也有会有着许多异常离奇的解读，有句话说得很有哲学的味道历史就是个**，所有人都会自觉不自觉的上它。

比如新世纪之后香港中文媒体火鸡中文，就是著名的经年嫖客之一。

在苏联自己都承认珍宝岛是共和国领土，苏军上珍宝岛巡逻属于入侵的情况下，火鸡中文依旧把挑起珍宝岛战斗的责任扣在了共和国头上。

在火鸡中文眼中，共和国在自己国土上所作的，面对热点地区正常的军事警备变成了蓄意集结挑衅军队，理由就是苏联输掉了珍宝岛战斗，我们对苏联的入侵做了准备。

火鸡中文得出这个神奇结论的主要目的，就是因为苏联输掉了珍宝岛战役之后。号称要对共和国使用外科手术式的核打击，在火鸡中文眼里如果对方比你强大，那么你的反抗行为就是异端，就是在用中华民族的命运去赌博，这是必须唾弃的行为。

神奇的香港，神奇的历史活化石。在世界反法西斯战争胜利了半个世纪之后，一家在香港有着巨大影响力的媒体居然抱着汪精卫的核心思想大肆宣扬侵略来了投降才是正理，反抗只能亡国灭种、自取灭亡。

科学证明：当且仅当一种生物的大脑皮层表面平顺如镜摩擦系数接近特氟龙时，才会得出这等惊天地泣鬼神的神奇结论。

难怪后世港陆矛盾频发，两种外表相似的物体压根就不是一个物种，如能和谐相处，琴瑟相和那才叫有鬼呢。

可以说梁远之所以要在香港成立土星传媒，上个位面火鸡中文所造成的心理阴影是重要的因由之一。

小时候的梁远常常让梁江平讲珍宝岛战斗的详细过程，不过每次梁江平都不愿多谈。

梁远问得多了老梁同志就哄梁远说：那些长眠在岛上的战友才是英雄。爸爸只是幸存下来的一个普通人而已。

长大后的梁远倒是理解了自家老爷子对牺牲战友的怀念之情，对于许多从战场上下来的军人来说，那条命往往不在是自己一个人的也是在替战友活着。

“战斗结束之后，爸爸的一个战友因为在抢救坦克的过程中展现了很强的机械天赋被102所看中，调去了内蒙……。”

“还以为爸爸要讲珍宝岛的战斗呢，哪有故事直接从结尾讲起。”梁远大声抗议着。

“是啊，是啊，还以为能在梁伯伯这里听到爸爸的战斗故事呢。”宁婉嘉也附和着梁远。

梁江平一笑。没也搭理两个人的抗议，把坦克来科技园的经过大致说了一遍。

梁江平被调去内蒙的战友叫何明贵。何明贵进102所时还不到20岁，由于个人勤奋好学被当时102所的所长推荐去了哈军工深造，师从当时任教于哈军工炮兵工程系的兵工专家朱雨生。

当然梁江平在这里说了个谎言，当年部队推荐去102所的有两人一个是何明贵，另一个就是梁江平，在确定102所只有一个编制之后。梁江平选择了主动退出最终去了军区直辖的重炮部队，拐上了另一段人生岔路。

何明贵从哈军工毕业后一直从事大口径火炮的研发工作，84年已经离休的朱雨生临危受命出任总师，负责共和国下一代主战坦克的研发工作，朱雨生上任之后。把昔日的弟子调职到自己手下帮忙，一来二去就是五年。

原本在89年年初，共和国新一代主战坦克就应该锁定技术设计转成样车制造，不过一个意外的插曲打断了这个进程。

梁江平退役后和天南海北的战友们一直保持着联系，在梁江平和何明贵的通信中曾提过东北机车厂打算把宝石涡轴发动机装进铁路机车，继续研发长征三号燃气轮机车的研发情况。

李远玲负责的华晨动力梁江平也简单的写了几句，梁江平没想到是这封信在即将锁定设计的三代坦克研发团队内部造成了极大的分歧。

八十年代正是国际军界对燃气轮机上坦克鼓吹得最为激烈的时代，全球最顶级的两大超级大国不约而同的选择了燃气轮机组作为坦克的核心动力，在八十年代末，美国的m1a1苏联的t80早已先后入役引领者整个星球的陆军装甲风潮。

共和国新一代坦克的核心设计思路是在有限的工业基础上，通过高综合、优化匹配系统功能等手段，来达到最优的坦克性能设计。

换句话说就是要尽可能的拔高每一块木板高度，使木桶装下更多的水，如果一块木板实在过低，如果实际情况允许，那么从一块较长木板上截取富裕高度对短板进行补强也是合理行为。

按照这种思路每一个分系统性能的大幅提升都会对整体性能产生重要影响。

当宝石涡轴发动机的国产化就在眼前，可靠、也可能有着稳定来源的1000马力的成熟动力系统就在眼前，对于设计团队中的许多开发人员来说简直就是震撼性消息。

而燃气轮动力机组比柴油动力机组高了无数逼格的诱惑更是研发人员无法抉择、难以舍弃因由。（未完待续……）

ps：这个是昨天的，满楼喝得半迷糊，不过还是码出来了，可以放心睡觉去了。

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